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液壓油缸密封材料在性能方面有什么要求

  液壓油缸的密封材料選用是很重要的一個部分,如果大家在之前選擇的時候忽略這個問題的話,那么之后使用的過程之中會出現不少的問題。希望大家不要忽視這些部分,并且能夠多多關注一些使用方面的知識,這樣才能減少在使用過程中的故障出現。
  液壓缸密封材料盡管現在還是以丁腈橡膠和聚氨酯橡膠為主,但其性能已有很大進步。丁腈橡膠材料的技術進步主要表現在耐高溫、耐低溫及耐磨性能方面;而聚氨酯橡膠材料的技術進步主要表現在耐水解性和耐磨性能方面。
  支承環的性能也不錯,這主要也是材料性能提高的結果。不同密封材料的組合使用,加強了密封件的整體性能,使其變得抗擠壓、耐磨,抗高壓和密封性能也好。 耐高溫型丁腈橡膠工作溫度可在-25~150℃范圍;耐低溫丁腈橡膠工作溫度可在可在-45~100℃的范圍。
  聚氨酯工作溫度可在-45~110℃范圍 氟橡膠工作溫度可在-30~200℃范圍大家都知道聚四氟乙烯在液壓缸行業的應用,一般聚四氟乙烯的工作溫度可在-150~250℃范圍。另一方面液壓缸密封材料的技術進步在于包覆(封裝)密封圈和表面處理(含涂層)密封圈。包覆密封圈可以適應不同工作介質要求和工作溫度;表面處理密封圈可以減少摩擦阻力和與運動件表面附著作用。
  在這提醒大家,液壓油缸各密封件制造商標稱的密封材料性能各不相同,用戶如需采用請與各密封件制造商進一步確認。以上就是在選擇密封材料的時候要注意的性能要求,希望能對大家有所幫助。
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